绥化构记家具有限公司

貴陽林城隧道出口右線進入洞內施工 貴州逃生管廠家

       貴陽網訊 8月1日，來自貴陽交通集團的消息，由其承建的林城東路延伸段路網項目，全線重難點工程之一的實驗三中隧道已全面進入出口右線施工，左線正在進行進洞施工前的準備工作。據悉，林城東路延伸段項目是省市重點工程，是觀山湖區與老城區連接的北部新通道，道路全長17.41公里，起點接觀山湖區林城東路（即同城大道），沿線涉及觀山湖區、云巖區、南明區，經過小龍攤地塊、雅關村、財大、中天花園、百花新苑、陽明小鎮、實驗三中、東山壹號、金果園、綠景家園、幸福家園、貴鋼首鋼之光等區域，終點接花冠路。設計速度為60公里/小時，采用雙向八車道與雙向六車道。

　　據實驗三中隧道施工單位中鐵隧道集團一處有限公司土木總工楊志勇介紹，實驗三中隧道全長405米，在施工時要下穿扶風東路和實驗三中運動場，為超淺埋、小凈距、252.92平方米的超大斷面隧道。隧道為雙向8車道，設計有2.5米寬的人行通道和1.4米高、1米寬的中心排水溝。記者在施工現場看到，隧道施工區域距離實驗三中運動場高度約11米，為減少施工對校園的各種影響，施工方做了很多措施。目前，實驗三中隧道項目上，200多名一線工人正24小時輪班施工，以確保項目建設順利推進、如期完工。

       高分子逃生管道的分子量在250萬以上，密度是0.930，密度小，硬度大，密度小是不容易變形的；逃生管道有兩種型號800*30和860*30外徑800mm，壁厚30mm。可根據施工場地和隧道洞口的大小選擇；管道3米一根，又被稱為“輕質逃生管道”大約3~4人即可搬運。 

隧道逃生管道： 

1、具有耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生、不易粘附。 

2、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。 

3、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀。 

4、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過鋼制管道。